碳纖維跟玻璃纖維都屬于常用的增強(qiáng)材料，在實(shí)際應(yīng)用過程中，多與樹脂、金屬等制成復(fù)合材料應(yīng)用，今天，小編來給大家介紹一下碳纖維與玻璃纖維之間的區(qū)別。

玻璃纖維絕對是兩種材料中較老的一種。它是通過高溫并在高壓下將其擠出，然后將所得的材料線與環(huán)氧樹脂結(jié)合起來制成 所謂的纖維增強(qiáng)復(fù)合材料 (FRP)。碳纖維由長鏈結(jié)合在一起的碳原子組成。然后將數(shù)千根纖維組合成絲束（也稱為成束纖維束）。這些絲束可以編織在一起形成織物，也可以平鋪形成“單向”材料。在這個(gè)階段，它與環(huán)氧樹脂結(jié)合，制造從管材和平板到賽車和衛(wèi)星的各種產(chǎn)品。

碳纖維和玻璃纖維的區(qū)別在哪里？

有趣的是，原始玻璃纖維和碳纖維表現(xiàn)出相似的處理特性，如果你有黑色染色的玻璃纖維，它們看起來也很相似。直到制造完成后，您才開始看到兩種材料的區(qū)別：即強(qiáng)度、剛度和少量的重量（碳纖維比玻璃纖維稍輕）。至于一個(gè)是否比另一個(gè)更好，答案是“不”。兩種材料都有其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，具體取決于應(yīng)用。

剛性

玻璃纖維往往比碳纖維更靈活，而且價(jià)格便宜。對于不需要更大剛度的應(yīng)用——如儲(chǔ)罐、建筑絕緣、防護(hù)頭盔和車身面板——玻璃纖維是首選材料。玻璃纖維還經(jīng)常用于優(yōu)先考慮低單位成本的大批量應(yīng)用。

強(qiáng)度

碳纖維在抗拉強(qiáng)度方面真正閃耀。作為原始纖維，它僅比玻璃纖維稍強(qiáng)，但與合適的環(huán)氧樹脂結(jié)合使用時(shí)會(huì)變得非常堅(jiān)固。事實(shí)上，如果以正確的方式制造，碳纖維比許多金屬更堅(jiān)固。這就是為什么從飛機(jī)到船只的所有產(chǎn)品制造商都在采用碳纖維而不是金屬和玻璃纖維替代品。碳纖維允許以更輕的重量獲得更大的拉伸強(qiáng)度。

耐用性

在耐久性被定義為“韌性”的情況下，玻璃纖維顯然是贏家。盡管所有的熱塑性材料都比較堅(jiān)韌，但玻璃纖維能夠經(jīng)受住更大的懲罰與其柔韌性直接相關(guān)。碳纖維當(dāng)然比玻璃纖維更堅(jiān)硬，但這種剛性也意味著它不那么耐用。

價(jià)錢

多年來，碳纖維和玻璃纖維管材和板材的市場都急劇增長。話雖如此，玻璃纖維材料的應(yīng)用范圍更廣，結(jié)果是制造的玻璃纖維更多，價(jià)格更低。增加價(jià)格差異的是制造碳纖維是一個(gè)困難且耗時(shí)的過程。相比之下，擠出熔融玻璃以形成玻璃纖維相對容易。與其他任何事情一樣，越困難的過程就越昂貴。

碳纖維的應(yīng)用和市場規(guī)模

我國從事碳纖維復(fù)合材料制品研制、生產(chǎn)以及設(shè)備制造的廠家大多是生產(chǎn)體育休閑用品，部分從事航空航天等高端碳纖維復(fù)合材料研制和生產(chǎn)，還有部分從事纖維纏繞和拉擠成型工藝生產(chǎn)碳纖維復(fù)合材料。我國碳纖維目前正處于全面擴(kuò)張時(shí)期，碳纖維的應(yīng)用范圍在不斷擴(kuò)大之中。

根據(jù)從企查查中經(jīng)營范圍中包含“碳纖維”且經(jīng)營狀態(tài)為“存續(xù)和在業(yè)”的制造業(yè)企業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，可知截止2021年7月14日，經(jīng)營范圍中包含“碳纖維”的企業(yè)共有5380家。其中，2010-2021年中國碳纖維企業(yè)注冊數(shù)量規(guī)模呈現(xiàn)不斷上升趨勢，2020年中國碳纖維企業(yè)注冊數(shù)量規(guī)模為1032家，為2019年注冊企業(yè)數(shù)量的2.5倍。2021年截止7月14日中國碳纖維企業(yè)注冊數(shù)量規(guī)模為1100家，僅半年時(shí)間已超過2020年全年的注冊數(shù)量?？梢娊鼉赡?，碳纖維行業(yè)迎來爆炸式增長。

碳纖維行業(yè)需求分析

體育用品及風(fēng)電葉片的強(qiáng)勁增長帶動(dòng)碳纖維消費(fèi)量增長

碳纖維性能優(yōu)異，廣泛應(yīng)用于風(fēng)電葉片、航空航天、體育用品、汽車工業(yè)、混配模成型、壓力容器、建筑補(bǔ)強(qiáng)、電子電器等領(lǐng)域，被譽(yù)為“黑色黃金”。

碳纖維的質(zhì)量決定了其應(yīng)用領(lǐng)域，我國碳纖維需求量主要集中在風(fēng)電葉片，體育等領(lǐng)域。2020年，我國風(fēng)電葉片需求量為20000噸，占我國碳纖維總需求的40.9%;其次是體育休閑對碳纖維需求量為14600噸，占我國碳纖維總需求的29.9%。我國碳纖維以體育用品及風(fēng)電葉片應(yīng)用領(lǐng)域的強(qiáng)勁增長帶動(dòng)了我國碳纖維的消費(fèi)量增長。但我國目前在航空航天領(lǐng)域?qū)μ祭w維的需求量僅1700噸，占總需求的3.5%。

近年來，我國碳纖維的需求量呈現(xiàn)波動(dòng)增長的態(tài)勢。2015-2020年，我國碳纖維需求量從16908噸增長到48851噸，近5年年增長了2.5倍。2019年，我國碳纖維需求量達(dá)到3.78萬噸，較2018年同比增長22.06%。根據(jù)賽奧碳纖維《2020全球碳纖維復(fù)合材料市場報(bào)告》，2020年，我國碳纖維需求量達(dá)到4.88萬噸左右，同比增長28.97%，占全球碳纖維需求量(10.69萬噸)的45.7%。

市場規(guī)模不斷增長

我國碳纖維市場規(guī)模呈逐年上漲態(tài)勢。目前我國已基本實(shí)現(xiàn)T700級碳纖維國有化，但碳纖維整體產(chǎn)品仍處在中下游水平。2019年，我國碳纖維市場規(guī)模實(shí)現(xiàn)8.22億美元，較2018年同比增長15.67%。2020年，中國碳纖維市場規(guī)模約為10.27億美元。

玻璃纖維的應(yīng)用和市場規(guī)模

玻璃纖維是以葉臘石、石英砂、石灰石、白云石、硼鈣石、硼鎂石六種礦石為原料經(jīng)高溫熔制、拉絲、絡(luò)紗、織布等工藝制造成的。玻纖廣泛應(yīng)用于建筑建材、交通運(yùn)輸、電子電器、能源環(huán)保等產(chǎn)業(yè)，是國家重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的新材料。

競爭格局

數(shù)據(jù)顯示，我國玻璃纖維行業(yè)集中度整體較高，中國巨石占比最大達(dá)34%，其次為泰山玻纖及重慶國際占比分別為17%。山東玻纖、四川威玻、江蘇長海、重慶三磊、河南光遠(yuǎn)、邢臺(tái)金牛占比較小，分別為9%、4%、3%、2%、2%、1%。

下游分析

1.市場占比

玻璃纖維行業(yè)下游應(yīng)用廣泛，其中主要應(yīng)用于建筑建材，其次為電子電氣，交通運(yùn)輸、管道、工業(yè)、新能源環(huán)保方面占比較小，分別為16%、12%、10%、7%。

2.建筑建材

2021年上半年，房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)房屋施工面積873251萬平方米，同比增長10.2%。其中，住宅施工面積617480萬平方米，增長10.5%。房屋新開工面積101288萬平方米，增長3.8%。其中，住宅新開工面積75515萬平方米，增長5.5%。房屋竣工面積36481萬平方米，增長25.7%。其中，住宅竣工面積26254萬平方米，增長27.0%。

3.電子電氣

2021年上半年，規(guī)模以上電子信息制造業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入63294億元，同比增長22.1%，增速比上年同期提高17.5個(gè)百分點(diǎn)；實(shí)現(xiàn)營業(yè)成本54470億元，同比增長20.4%，增速比上年同期提高16個(gè)百分點(diǎn)；實(shí)現(xiàn)利潤總額3452億元，同比增長45.2%，增速比上年同期提高18個(gè)百分點(diǎn)，營業(yè)收入利潤率為5.5%，比去年同期提高0.9個(gè)百分點(diǎn)。6月末，全行業(yè)應(yīng)收賬款同比增長14.6%。

4.汽車制造

2021年7月，受車用芯片供應(yīng)短缺、全面實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)（商用車）等不利因素影響，我國汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)同比下降。2021年1-7月，汽車產(chǎn)銷分別完成1444萬輛和1475.6萬輛，同比分別增長17.2%和19.3%。其中，7月，汽車產(chǎn)銷分別完成186.3萬輛和186.4萬輛，同比分別下降15.5%和11.9%。

結(jié)論

歸根結(jié)底，玻璃纖維管與碳纖維替代品相比既不好也不差。這兩種產(chǎn)品都有其優(yōu)越的應(yīng)用，這一切都是為了找到適合您需求的材料。

本文來源：·碳纖維復(fù)合材料，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，中商情報(bào)網(wǎng)