“新材料之王”碳纖維應用場景廣泛，如風能、太陽能、高鐵動車、飛機部件等。碳纖維國產(chǎn)化使得碳纖維在新能源等下游市場應用逐漸爆發(fā), 隨著碳纖維應用率的不斷提升，相關行業(yè)將迎來長跨度的高景氣階段，有力助推了我國相關產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和相關產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整。行業(yè)整體向好，那么企業(yè)如何？


外柔內(nèi)剛的碳纖維

碳纖維是指含碳量在 90%以上的無機高分子材料，用聚丙烯腈（瀝青或粘膠）等做原料， 經(jīng)過高溫氧化、碳化等環(huán)節(jié)而生成，是目前高性能纖維中具有高的比強度、比模量的纖維，且耐高溫也是好的，主要應用在軍工和工業(yè)等領域。

碳纖維的分類標準有很多，目前分類標準主要有：原絲種類、絲束規(guī)格和力學性能。 按原絲種類可以將碳纖維分為聚丙烯腈（PAN）基碳纖維、瀝青基碳纖維和粘膠基碳纖維三大類。其中，PAN 基碳纖維成品品質(zhì)優(yōu)異、力學性能優(yōu)良，且相比于另外兩種碳纖維工藝難度更低，是主要的碳纖維品種，產(chǎn)量占比超 90%；而瀝青基碳纖維原料調(diào)制復雜，產(chǎn)品性能較低，粘膠基碳纖維技術難度大，成本高，兩者產(chǎn)量均較小。 按絲束規(guī)格可以將碳纖維分為小絲束和大絲束。早期小絲束碳纖維以 1K、3K、6K 為主， 逐漸發(fā)展出 12K 和 24K，其生產(chǎn)工藝難度大，價格較高，但性能優(yōu)異，主要應用于軍工、 航空航天領域；大絲束碳纖維通常指 48K 以上的碳纖維，包括 48K、60K、80K 等，其生產(chǎn)成本低，性價比高，主要應用于工業(yè)領域。

按力學性能可以將碳纖維分為高強型、高強中模型、高模型和高強高模型等。行業(yè)內(nèi)沒有統(tǒng)一的標準來劃分碳纖維型號。

碳纖維具有出色的力學性能和化學穩(wěn)定性，模量高， 彈性模量在 230GPa 以上；強度比鋼大，抗拉強度在 3500MPa 以上；密度比鋼低，是鋼的 1/4，同時具有耐腐蝕、耐高溫、導電性能優(yōu)和導熱系數(shù)大等特點。

碳纖維的應用領域非常廣泛。主要應用在航空航天、風電葉片、體育休閑、壓力容器、 碳/碳復合材料、交通建設等領域，并在不同領域碳纖維的使用類型也有所差異。當前全球小絲束碳纖維行業(yè)標準制定權和定價權牢牢掌握在美國、日本企業(yè)手中，并且因其用途的敏感性，國外在小絲束碳纖維出口方面實施嚴格管制，我國軍用領域的突破發(fā)展受到影響。

文章來源： 星空財富BJ，未來智庫